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Personalmente trovo fin troppo intelligente la soluzione delle batterie intercambiabili all'interno di apposite stazioni automatizzate. Intendiamoci: a me piace molto l'idea e mi piace molto anche l'auto. Diciamo che non ho molta fiducia nell'intelligenza e nella lungimiranza dell'uomo medio. Spero di sbagliarmi. Ultima cosa: un'autonomia che potrebbe arrivare anche a mille chilometri è davvero un sogno. Vado a giocare al SuperEnalotto... hai visto mai... 🤔😜😜😜

Bravo! Bel canale! Complimenti

La lucid motors surclasserà Nio e Tesla in tutti gli aspetti. La soluzione delle batterie intercambiabili non è poi il massimo della tecnologia...

Credo che alcune di queste auto rimarranno "prototipi" o al massimo consentite a pochi "eletti" danarosi (che poi per viaggiare hanno altre 5 o 6 auto a motore termico). Se i produttori sono in grado di costruire auto da 400-600CV con 500-1000 Km di autonomia perchè non fanno auto "normali" da 100CV con autonomia seria da 1000-1300 Km? Le auto "normali" rimangono al massimo sui 300-400 Km di autonomia relegandole solo ad uso cittadino. Voi spendereste 25-35.000€ per un'auto solo da città? Io proprio no!

Le auto cinesi sono molto belle, avevo trovato un canale che era specializzato solo in questo, consigliatomi da un tizio nella sezione commenti. China auto show se non erro è il canale, fateci un salto

un motore a benzina da 500 cc. che ha l ' unica funzione di ricaricare la batteria come un ge neratore potrebbe essere un ' altra soluzione perchè anche se consuma un pò di benzina va a compensare il costo della corrente elettrica che di certo non è gratis

Il fatto di cambiare le batterie già da anni lo dicevo. Sarebbe stata una soluzione anche anni fa ! E credo che se lo avessero applicato già da tempo le autovetture elettriche si sarebbero espanse.

Ciò investito in borsa ancora l'anno scorso...

Caspita questi cinesi chi li ferma più cmq bravi e bella . ..

Interessante, ma i crash test delle due auto come sono? Un'auto non può al giorno d'oggi contare solo sui sensori, perchè è pieno di auto che non li hanno. Poi quanto costa l'affitto delle batterie di Nio. Comunque una bella auto . Sicuramente Tesla non è più sola.

La gente normale non deve farsi troppe domande, deve solo aspettare che i prodotti siano maturi; per ora e per molto altro tempo non lo saranno. Chi vivrà vedra'

Secondo me è una delle maggiori rivali di Tesla.

Le batterie intercambiabili non funziona ! Anni fa l’idea di un Israeliano ( brevettato ) associatosi con Musk ( Muschio ) voleva installarlo in tutta Europa ma nessuno voleva di un sistema dove non potevi recuperare la tua batteria nuova ( ma scarica ) con una vecchia quasi fuori uso ma carica....ed il fallimento fu epocale ! Senza contare il prezzo proibitivo di un robot automatico per fare l’operazione in 3 minuti ! Circa un milione di euro per stazione robotizzata ! Queste false soluzioni dimostrano cosa ? Che l’auto elettrica con batterie di 100 kWh è un concetto talmente sbagliato che le soluzioni per risolverlo tirano in ballo soluzioni pazzesche cazzate non condivisibili ! Una soluzione che con tutti i furbetti non funzionerebbe MAI specialmente con gli Italiani troppo furbi e ingegnosi !

Bel video Matteo, Nio e' il futuro,assieme a Tesla si contenderanno il mercato dell'elettrico....in America hanno Tesla, in Cina hanno Nio...ma in Europa cosa aspettano a creare un'auto elettrica all'altezza???

Ciao Matteo, dai un occhio anche ad XPENG, forse non come NIO ma il Brand promette davvero bene. Comunque io condivido e approvo maggiormente la tecnologia LIDAR che, seppur ha I suoi lati negativi, la reputo di gran lunga superiore ai sensori ottici fatti con obiettivi statici.

ma con queste belle auto che non inquinano poi le compri e le tieni ferme visto che qui a milano il sindaco sala sta riducendo tutte le strade per fare posto alle ciclabili

Per noi che arriviamo sempre esimi, è fantascienza.. Ma se il mondo dell'automotive andrà in quella direzione, o ci adegueremo o staremo a guardare.

Ma non era meglio mettere una legge per rottamare tutte le auto immatricolate in Italia fino le euro 2 benzina e euro 4 diesel. Dando direttamente il bonus di 6000 euro a ciascun intestaTario per rottamarle per legge?

Matteo, ti seguo da un pezzo, anche se non ho intenzione di comprarmi un'auto elettrica. Interessanti questi approfondimenti. Continua così che vai benissimo.

Auto destinate al mercato consumer? Che costano piu di 50.000 euro? Già sono ritardati i proddutori nel campo da 60 anni, adesso pure i nuovi? E io che credevo che sarebbero stati proprio i cinesi ad arrivarci che devono a fare due elettriche una grossa come la VW UP, e una berlina, con prezzi intorno ai 20.000 euro, appunto, e con 150kw, che alle persone bastano. E potrebbero, con la manodopera che a loro costa poco. Inutile che parliamo di usare tutti le auto elettriche quando c’è n’è una che va bene ma ha potenza e il costo di una corvette c06, e due che sono piu accessibili ma sembrano due giocattoli per bambini..

Ottima idea il cambio batterie 👍🏼 se vero i 3 minuti

La fuffa in questo canale continua. E' in vendita? Ovviamente NO. Quindi vedremo quando la presenteranno, parlarne ora è.....fuffa, appunto

Pattume cinese ,senza se senza ma

Nio è avanti a tutti in questo momento nel campo EV ed il sistema Battery swap è una gran bella cosa e non lo dico perché posseggo azioni Nio ma perché, ritengo, è effettivamente la realtà ed il futuro dell'EV.

Nio ha un evidente vantaggio competitivo rispetto a tesla: Possiede in loco le materie prime per la costruzione delle batterie, le c'è. Terre Rare, di cui la Cina ha il 95% delle miniere estrattive. Inoltre verrà considerata la compagnia di bandiera del più grande mercato mondiale. Non credo possa superare Tesla nell'immediato ma probabilmente nel lungo periodo, assieme a GM , potrà rappresentare il 50% del mercato delle auto elettriche in circolazione.

Vedrete quando arriverà nel vecchio continente, altro che la... 500 elettrica... c'è da vergognarsi...

Bravissimo volevo solo aggiungere che anche i possessori di modelli precedenti possono usufruire delle nuove batterie aumentando così l'autonomia della loro vecchie auto. Il formato delle batterie su tutta la gamma è identico.

Bravo Teo, sempre aggiornato !!!

Matte credo che in passato anche qualche marchio generalista l’aveva provato ma poi nn l’ha portato sul mercato, io onestamente ho sempre creduto che fosse la soluzione a breve termine migliore da proporre.. poi tant’è cose sono molto fiche speriamo bene

Nio, the best

Mi chiedo se questo tipo di batterie a noleggio siano montabili in ogni auto che nel caso una diversa dall altra, aivoglia a trovare chi ce l ha. Meglio come ha scelto Tesla anche perche unificare le batterie e noleggiarle si limita l inventiva del costruttore e di proprieta dell auto.

Valerio vivo in campagna consigli sulle ibride?

Ciao che webcam c'è sul monitor di fronte?

Se Elon Muschio non concretizza tutte le promesse fatte... Tesla viene inchiappettata dai cinesi alla velocità della luce.. altro che Super Charger

7:40 Tesla vuol vendere energia, le auto sono un cavallo di Troia

Molto interessante lo swap e ho un dubbio che lo renderebbe ancora più interessante: la macchina è agnostica rispetto alla tecnologia della batteria? In questo modo se Nio diverse sviluppare una nuova batteria tu te la ritroveresti sotto all'auto in un attimo, con prestazioni migliori, sarebbe sconvolgente, non trovate?

Secondo me un’ottima soluzione sarebbe un sistema ibrido: una batteria integrata che possa coprire la distanza che generalmente si copre in città, una batteria sostituibile che utilizzi nelle lunghe percorrenze.

Assolutamente Tesla deve preoccuparsi e non poco

Le auto elettriche sono chiaramente delle utopie. Quando sarete a piedi con le batterie scariche ne riparleremo

addirittura 1000 Km di autonomia ... se si arrivasse a tanto su larga scala con tecnologie relativamente semplici e tempi di ricarica veloci non ci sarebbe più nulla da fare per i motori a combustione ⛽️

Ciao. Molto interessante il discorso del cambio rapido. Però il dubbio è che se tutte le case lo adottassero dovremmo tappezzare i paesi di container di tante Marche diverse... Logisticamente sarà gestibile?

Bravo Matteo chiaro e preciso come sempre 👍

Molto interessante il discorso sul cambio delle batterie. Ma come funziona? Si fa tutto in autonomia o c'è qualcuno (tipo benzinaio 😀) che te le cambia? E poi che si fa prima di arrivare al centro lì? Si prenota una batteria? Oppure rischi di rimanere a piedi se non ce ne sono di disponibili?? 😉

Il problema principale è sviluppare tutta l'infrastruttura. Se potessero sostituire oppure collaborare con i distributori "classici" e sfruttarne potrebbe essere una soluzione vincente. Un altro grosso problema può essere il numero di batterie a disposizione e come gestirlo , Magari un giorno ti trovi che a Bologna non c'è neanche una batteria a disposizione e a Piacenza nessuno l'ha cambiata e sono tutte disponibili . Aggiungerei che anche la situazione geopolitica conterà molto nei prossimi anni. Per come è andata negli ultimi anni non so se un prodotto 100% cinese possa avere una vendita libera e non avere bastoni fra le ruote

Sei molto bravo, queste cose sono necessarie per capire tutti i problemi che delle auto elettriche.

Non parliamo di azioni che dopo mi compro la decima casa!

Pare che nel 2020 il numero di immatricolazioni di auto elettriche in Italia sia stato un flop, anche considerando gli incentivi, altro che futuro...

Tutto bellissimo, sì, ma in Cina. In Italia una cosa del genere FORSE sarà possibile e utilizzabile giornalmente fra dieci anni🙄

Le auto full-electric girano intorno al problema della produzione di energia elettrica necessaria a ricarcarle senza risolverlo.

non mi è chiaro il costo per il servizio di sostituzione delle batterie, comunque se nel futuro si arrivasse a batterie più piccole con uno standard condiviso sarebbe molto più semplice utilizzare questo approccio.Tra l'altro volendo si potrebbe anche optare per un approccio ibrido cioè montare delle batterie interne più grandi e una batteria più piccola in una posizione di facile rimozione

Ormai è realtà,la Cina è e sarà sempre più il padrone indiscusso economico tecnologico del futuro.

Questa idea ne parlai circa2anni fa con un benzinaio che poteva essere l unica idea x non stare un mese a ricaricare sto bidone di tecnologia,vi ricordo che prevale sempre la semplicità di un oggetto.

La sostituzione dei pacchi batteria dovrebbe prevedere la standardizzazione degli stessi se non totale, per molti modelli con relativi limiti ai progettisti, inoltre la veloce evoluzione delle batterie è relativi pacchi renderebbe veloce l'obsolescenza degli stock acquistati, in ultima, ponendo di risolvere i due problemi di cui sopra, un "distributore" di batterie quante dovrebbe averne per soddisfare diciamo SOLO 2/300 clienti al giorno, supponendo 5 minuti per la sostituzione, in 8 ore ne cambio 96, supponendo 10 ctm al KW di margine guadagno ed una capacità di 70 KW, fanno (96x10x70)/100=672,00€, tolgo 360,00€ per almeno 3 dipendenti, porto a casa 3410.00€ mese, tolgo tutti i costi di investimento, fissi, variabili e tasse, dopo 5 anni di lavoro praticamente gratis cambia la tecnologia es, super condensatori e crolla il mercato, na favola e poi, quali spazi (immaginiamo in una grossa città come Milano =, quali dispositivi e potenze disponibili per le ricariche. In ultimo, ma andava messo per primo, se cambio 96 batterie in 8 ore che sostituisco in 5 minuti ma le ricarico in 30 minuti quando ricarico la scorta??????????. Ciao

Matteo Valenza: può darsi. Però anche io ho acquistato uno smartwatch cinese che ha tutta una serie di funzioni carine...e alla fine sono praticamente le stesse di iWatch. E costa pure un decimo. Ok... Però.... è proprio un'altra cosa: fa cagare in confronto al prodotto Apple. E allora Ecco: finché è un orologio boh, ma quando è una cosa su cui devo salirci sopra e mettermici in movimento a 130 Km/h ci penso su. Se i sistemi automatici funzionano rispetto a quelli di Tesla come il rilevatore del battito cardiaco e della pressione sul mio smartwatch cinese funziona rispetto a quello di Apple...stiamo freschi!

hai il mio stesso Case del PC, Thermaltake P3 😎

Ciao Matteo sono ancora combattuto se prendere una macchina Diesel euro 6 o fare il passo all’elettricità

Questa trovata delle batterie scambiabili è una genialata! Può essere la svolta!

Trovo interessanti questi approfondimenti. Penso che interessino molte persone interessate all'auto elettrica, ma che stanno alla finestra in attesa di novità tecnologiche o di prezzi più abbordabili.

E' una macchina da linea elegante e di classe. NIO non fara' competizione a TESLA, ma a AUDI, BMW e MERCEDES! Nel video di presentazione, c'e' Nio ET7 che supera un' Audi.

Ho avuto in prova alcune elettiche (non Tesla) mai più nella vita, ho cercato colonnine tutto il pomeriggio e non funzionavano nemmeno all'esselunga di milano stavo per chiamare il carro a trezzi. Siamo ancora ben lontani da poter avere una macchina elettrica e non ditemi della storia che devi organizzarti perché ieri ero per clienti e non potevo farci nulla, avevo pianificato tutto correttamente e le colonnine non andavano. Ah dimenticavo con la nissan la carica è solo lenta, bella me*da

Molto interessante il sistema ideato da Nio, come questo video. Grande Matteo!

Mi dispiace dirlo..., ma pur essendo simile alla model 3 la preferisco. Internamente più simile alla S. L'unico dubbio che credo assale molti sia: (speriamo che non sia la solita cinesata che costa poco e dura anche meno?)

Il modo di reagire alla stupidità invidia mista a gelosia nei commenti è un esempio per tutti noi complimenti BOSS per il traguardo e sempre avanti :)

Grande Matteo....il sistema di cambio batterie era stato pianificato da Moretti automobili nel secondo dopoguerra x i suoi elettrocarri..dunque le grandi idee nel bel paese nascono, nn crescono, si perdono, e poi dopo settantanni popoli più lungimiranti le fanno proprie...nio bellissima e il made in china regnera'

Cos è uno scherzo 🤔che ci fa sto regazzino con quella macchina 🤦‍♂️🤦‍♂️

mi sembra di capire che il business non è vendere auto...ma noleggiare batterie e fornire corrente per caricare..... forse rimpiangeremo le vecchie auto a combustine interna in futuro....

Beh, dai, ottima innovazione secondo me

Bravo Matteo! Ormai sei diventato il n. 1 dei recensori auto

Bravo Matteo ,seguo le tue puntate e da appassionato del mondo tradizionale endotermico ammetto il Tuo buon lavoro , devo suggerirti per il discorso di cambio batteria della NIO che è un vecchio progetto Israeliano ,ma questo andrà a discapito su chi punta all'aumento delle colonnine ,su fatto dello smaltimento non sarà una diminuzione al problema ,immagina quanto batterie si dovrà stoccare per dare velocità ne ricambio.....ma come detto nelle mie puntate occorre progredire nell'efficienza su tutte le tecnologie

Il futuro è la full cell...e lo sai benissimo...

Il sistema di ricarica è sicuramente il futuro... dal punto di vista fiscale! La tassazione per autotrazione è un punto di forza di tutti gli Stati che vedono come il fumo negli occhi che tu possa ricaricarti in casa.

Ma almeno una delle NIO riesci a provarla su strada in Italia? E' possibile comprarla qui in Italia o è solo per il mercato asiatico?

Un’idea molto cinese, noi qua in Italia non abbiamo ancora le colonnine in autostrada, quindi figurati se ci mettono le stazioni per cambiare le batterie. Però all’intenso della Cina di sicuro sarà avvantaggiata molto Nio rispetto a Tesla

Ciao Matteo! Grandissimo! Ascolta, è uscito il reveal della sion della sono Motors... Tu che ne sai... Che ne dici di fare una bella recensione alla loro presentazione al CES 2021? Grazie!

Il prezzo base è di 58000 € senza batteria??? È un prezzo folle!!!

Il fatto di cambiare batteria lo ipotizzavo da anni, ma da fare nei distributori. Come al solito all'inizio ogni produttore ha il suo formfactor che impedisce lo scambio tra marche differenti. Ma poi arriverà il momento in cui anche qui tutto sarà standardizzato. Spero di riuscire a vedere tutto questi un giorno. Bravio Matteo, sempre sul pezzo.

Come sistema sarebbe bello..... Devi ricaricare vai allo pseudo distributore togli quella scarica e metti l altra carica.... E magari sapere dal display di bordo se in quel posto ci sono o no batterie già cariche.... Sarebbe bello fare ricarica di corrente semiliquida.... 💪 Bel video

Comunque tra supercharger e nio swap non è che a livello energetico swap sia meglio o peggio. L'energia è quella. Un impianto che cambia 300 batterie al giorno assorbe come una stazione come 12 colonnine supercharger a pieno carico 24 ore, perché quelle 300 batterie l'indomani devono essere cariche per fare altri 300 scambi. Poi se deve caricare le batterie da 150kwh peggio mi sento. Quindi che sia più comodo è indiscusso, che serva meno potenza (come hai detto anche nella live) direi di no. E questo non per criticare nio, anzi... È tanto che dico che l'unico modo per diffondere l'elettrico e limitare l'inquinamento da deterioramento anticipato per cattiva manutenzione sia la sostituzione on the go.

È il sistema di gestione delle batterie che è troppo oneroso, infrastrutture comprese; rispetto alla ricarica personale

Che tristezza queste batterie su ruote;viva i v6 ed i v8

Esteticamente è molto più bella della model 3

È disponibile in italia?

Sbaglio o anche altre società propongono i lidar? Xiaopeng ad esempio ...

Aspettavo questo video chiarificatore... come sempre ottimo!

Hai un custom pc niente male :-D

Matteo ti ringrazio innanzitutto per l intrattenimento e il livello di professionalità che offri. Davvero complimenti. Volevo chiederti una cosa se posso, non so se conosci la Lucid Air. Altra auto elettrica in fase di sviluppo che cerca di competere con tesla. Sarebbe molto interessante se riuscissi a portarne un video dedicato. Grazie mille e saluti

matteo le tue recensioni sono sempre molto interessanti, devo dire che la più bella è stata quella sulla porsche taican...... ma li anche la macchina si presta.......! che ne dici di fare una recensione sui super capacitor?

Ciao Matteo e grazie per le notizie sulla Nio ma volevo aggiungere che l'idea di avere le batterie a noleggio e sostituirle invece di ricaricarle era un'idea che Renault portava avanti circa 11 anni fa. Poi però Renault ha continuato dandoti la possibilità di avere le batterie a noleggio ma non di poterle sostituire invece che ricaricarle. Ciao e grazie per il video.

Caro Matteo, secondo me il sistema di scambio delle batterie invece è di gran lunga più costoso di quello di una semplice stazione di ricarica... Non è tanto quello che c'è in superficie, quanto quello che devi nascondere al di sotto.. Tante ma tante batterie, che ovviamente poi dovranno anche essere ricaricate (prima di essere riscambiate) e quindi tanta ma tanta energia richiesta.... Certo figo è figo. Pulito, veloce, e senza il rischio che il solito "idiota" ci parcheggi dentro!.. nulla da dire,

In italia credo sarà dura per i cinesi entrare nel mercato premium, spesso si guarda più al marchio che al prezzo. Il cambio batteria può essere utile però credo che se tutti avessero un auto elettrica funzionerebbe meglio il fast charging (vedo difficile la gestione delle batterie lungo le autostrade nei giorni di punta).

Ma quale auto elettrica del futuro....di questo passo andremo in giro tutti con l’auto dei flinstones

Il mio parere? Che quest'auto non è quello che il pubblico vuole (ossia auto economiche, compatte e con 400km di autonomia, non barconi da 5 metri e che si possono permettere in pochi) ma che il mercato ha bisogno (per essere sostenibile nel lungo periodo). Se oltre a copiare parte dell'immagine di Tesla segue il "piano" di portare veicoli costosi in grado di finanziare negli anni progetti di veicoli sempre più compatti, allora è la benvenuta.

Poi serve l'assistenza e dove vai, in Cina?

Già acquistato azioni

Nio è un po' indietro rispetto a tesla , primo in italia non esiste ancora niente , non c'è retevendita/assistwnza per lomeno in ogni capoluogo di regione minimo assistenza in ogni capoluogo di provincia , non ho capito oltre al cambio batteria (per me è un azzardo e poco valida il tempo vedremo se valida o una pataccata) si puo caricare anche da colo nnine fast

Matteo, NIO è indietro anni luce rispetto a Tesla; il NIO day è stato un flop da molti punti di vista; hanno parlato di belle cose ma tutte con un futuro lontano (vedi batterie stato solido) o senza una data (NIO autonomy); in pratica stanno vendendo (bene per gli allocchi) una loro idea senza però parlare di numeri alla mano... da investitore mi sento preso in giro; da consumatore non c'è nulla di cui parlare se non una bella macchina come tante altre

La Gabbanelli diceva che la Cina ha il monopolio sulla materia prima per costruire le batterie per le auto elettriche...

Made in china non è come quello degli anni 90 no è anche peggio lol

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